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长赣高铁建设传来最新消息
(相关资料图)
全线有望年底开工建设
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8月8日，《新建长沙至赣州高速铁路江西段施工图审核招标中标结果公示》在江西省公共资源交易平台发布，项目离全线正式开工又近了一步。该项目建成后，长沙至赣州的交通时间将由4小时缩短至2小时以内。
▲长沙至赣州铁路地理位置图。
全线有望年底正式开工建设
长赣铁路位于湖南省东部和江西省西南部，线路起于湖南省长沙市长沙西站，经湖南省长沙市，江西省萍乡市、井冈山市、赣州市。工程投资估算总额846.23亿元，计划总工期5年。
长赣高铁全线于今年4月通过国铁集团的初步设计鉴修审查，环评报告待上报生态环境部审批，有望在年底前启动相关招标工作并正式开工建设。
线路走向
长赣铁路起于长沙市望城区常益长铁路长沙西站东咽喉，向北沿长沙绕城高速公路西侧走行，随后跨越高速公路折向东，并行石长铁路南侧走行跨过湘江后至长沙市开福区，上跨京港澳高速公路、京广高铁、绕城高速公路后至黄花机场T3航站楼南侧 300m设黄花机场地下站，并设云贵厦联络线、西南联络线区间出岔接入长沙南站。
▲长沙至赣州高速铁路平纵断面示意图
线路出机场站后向东行进上跨平汝高速公路、浏洪高速公路至浏阳市城区北侧设浏阳站，出站后线路向南跨过沪昆高速公路后折向东并入既有萍乡北站，并设渝长沪联络线引入萍乡北站沪昆场，其间设上栗站。
出萍乡北站后线路上跨沪昆高铁、沪昆铁路，于芦溪县南侧设芦溪南站，经张家山、武功山隧道后至吉安市，上跨泉南高速公路、分文铁路、吉衡铁路、泰井高速公路至井冈山城区东侧设井冈山东站，其间设莲花东、永新南站，出站后线路向南于遂川城区东侧设遂川站。尔后线路南行至赣州城区北侧，设蛤湖线路所，正线向西引入赣州西站至线路终点。
同时设赣瑞龙联络线侧向出岔向东跨过京港高铁（南昌至赣州段）、赣江后于京港高铁南侧设赣州北站，出赣州北站后，联络线并行京港高铁东行，左右线绕行接入赣瑞龙铁路区间路基与赣瑞龙铁路贯通。
车站设置方案
全线共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。
其中，除长沙西、萍乡北、赣州西4个车站为在建或既有车站外，其余车站均为新建车站。
期待早日通车
来源：赣南日报综合
编辑：黄松林 实习生鄢罗炜 编校：刘宏
值班主任：明心武 刘芬
编审：陈济才
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